In l'industria di l'automobile d'oghje, i cablaggi sò custruiti in modu simili sia per i veiculi di lusso-di alta gamma sia per i veiculi standard. U cablaggio hè custituitu principalmente di fili, connettori è cinta di imballaggio, chì formanu a reta di u core di u circuitu elettricu di u veiculu. Senza u cablaggio, u circuitu elettricu di u veiculu cessà di esiste.
U filatu di l'automobile, spessu referitu cum'è cablaggio di bassa -tensione, differisce da u filatu utilizatu in l'apparecchi domestici. U cablaggio di l'apparecchi domestici hè principalmente un core unicu -cu un certu gradu di rigidità. U filatu di l'automobile, invece, hè un filu multi-coperu, un filu flexibule, alcuni sottili cum'è un capeddu umanu. Questi fili flexibuli sò incrustati in l'insulazione plastica (clorur di polivinile), chì li facenu flessibili è resistenti à a rottura.
I fili in i cablaggi di l'automobile venenu in una varietà di calibre, cù dimensioni cumuni cumpresi 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0 è 6.0 millimetri quadrati. Ogni calibre hà una classificazione di corrente di carica specifica per accoglie i bisogni di l'equipaggiu elettricu di putenza variata. Per esempiu, u filu di 0,5 millimetru quadru hè spessu usatu per i dispositi -bassu di putenza cum'è lumi di strumenti è luci indicatori; mentre chì e linee elettriche principali, cum'è i fili di armatura di generatori, necessitanu un filu di 2,5 à 4 millimetri quadrati.
Di sicuru, questu hè solu una cunfigurazione tipica di cablaggio. In l'applicazioni attuali, a selezzione di calibre di filu dipende ancu da a corrente massima di a carica. Per esempiu, e linee critiche cum'è u filu di terra di a batteria è a linea di putenza pusitiva sò instradati separatamente aduprendu cablaggi di l'automobile specializati, spessu cù diametri di filu chì supera i 10 millimetri quadrati. Questi fili "giganti" ùn sò micca incorporati in u cablaggio principale.
Prima chì i cablaggi sò disposti, un schema di cablaggio hè generalmente disegnatu in anticipu. A cuntrariu di i schemi di circuiti, i diagrammi di cablaggi necessitanu una considerazione dettagliata di a dimensione, a forma è a spaziatura di ogni cumpunente elettricu, è riflette accuratamente e cunnessione trà elli.
U prucessu di fabricazione di cablaggio principia cù un tecnicu chì crea un layout di cablaggio basatu annantu à u schema di cablaggio. I travagliadori allora taglianu è arrangianu i fili secondu e specificazioni di u layout. U cablaggio di un veiculu hè tipicamente divisu in parechje sezioni, cumpresu u mutore (ignizione, iniezione elettronica di carburante, generatore è sistemi di partenza), strumentazione, illuminazione, aria condizionata è sistemi elettrici ausiliari. Questi includenu l'arnesi principali è di ramu. Questi arnesi sò disposti cum'è u troncu è i rami di un arbre, cù u pannellu di strumenti chì spessu serve cum'è u core, si estende in avanti è in daretu. Per ragioni di lunghezza è facilità di assemblea, i cablaggi di certi veiculi sò ancu divisi in un cablaggio frontale (coprendu l'instrumentazione, u mutore, l'assemblea di u faro, l'aria condizionata è a batteria), un cablaggio posteriore (cumpresu l'assemblea di u fanale posteriore, a targa è a luce di u troncu), è un cablaggio di u tettu (servendu e porte, luci di cupola è altoparlanti). Ogni estremità di l'arnesi hè chjaramente marcatu cù numeri è lettere per indicà a cunnessione, simplificà a riparazione o a sostituzione. I fili sò ancu categurizzati cum'è un-culore o dui-culore, cù una selezzione di culore tipicamente basatu nantu à i standard-specificati di u fabricatore.
L'arnesi di filu sò principarmenti impannillati cù filu tissutu o cinta plastica. Tuttavia, per ragioni di sicurezza è facilità di trasfurmazioni è di mantenimentu, l'imballaggio di fili di filu tissutu hè statu gradualmente eliminatu in favore di a cinta plastica adesiva. I connettori o lugs sò principalmente usati per cunnette i cablaggi di cablaggio l'un l'altru è à i cumpunenti elettrici. Questi connettori sò fatti di plastica è sò custituiti da un plug è un socket.
Inoltre, cù a crescente funziunalità di l'automobile, l'usu generalizatu di a tecnulugia di cuntrollu elettronicu, è u numeru crescente di cumpunenti elettrici, a fabricazione di cablaggi affruntà novi sfide. I cablaggi tradiziunali ùn sò più capaci di affruntà sta tendenza di crescita. Dunque, a tecnulugia avanzata di fabricazione di l'automobile hà cuminciatu à incorpore cunfigurazioni di bus CAN è sistemi di trasmissione multiplexed. Stu sistema reduce significativamente u nùmeru di fili è connettori, facendu u prucessu di cablaggio più simplice è più efficiente.
